Проверенные в деле вездеходы Ямал можно посмотреть на этом видео ниже. Кто после этого возьмется утверждать, что в России не делают хороших автомобилей?
Вездеходы ЯМАЛ Б-4 и ЯМАЛ Б-6 — это российская техника нового поколения. Её разработали для труднодоступных и северных районов нашей страны. Отличаются эти машины только колесной формулой. Нетрудно догадаться, что в первом случае это 4х4, а во втором 6х6. Комплектуются автомашины c узнаваемой камазовской кабиной рядными 6-цилиндровыми дизелями Cummins (6,7 литра) или ЯМЗ (6,65 литра), оба развивают до 285 л.с.
Крутящий момент передается на планетарные мосты, а поворачивает машина как трактор К-700 — за счет углового смещения двух полурам сравнительно друг друга. Варианты по шинам — узкие (1600×600 R25) или широкие (1650х1050 R25). Передняя подвеска — на полуэллиптических рессорах, а задние мосты жестко крепятся к раме. В качестве меж-колесных блокировок ЯМАЛ Б-4 использует само-блоки, а межосевая блокировка задействована всегда. У ЯМАЛ Б-6 все блокировки включаются принудительно.
Грузоподъемность вездеходов ЯМАЛ составляет до 10 тонн. Движение по дорогам общего пользования на них запрещено. Зато свободны гравийные линии, а также легкое и тяжелое бездорожье. А так же зимники, снежная целина глубиной до 80 см, слабо-несущие грунты — это родная стихия для ЯМАЛов.
Смотрите далее, как пикап затащил в гору на прицепе фуру в гололедицу
