Несмотря на распространение электромобилей, век ДВС еще не закончен, заявляют в Nissan Motor. Компания огласила о достижении уровня теплового КПД 50%, что является рекордом. Это позволит снизить выбросы и продлить жизнь бензиновых моторов.
«Новый подход в Nissan Motor к разработке двигателей повысил планку мирового уровня. Они превзошли текущий средний для автомобильной промышленности диапазон в 40% теплового КПД. Это позволяет еще больше снизить выбросы CO2 в транспортных средствах», — говорится в сообщении компании.
На самом деле речь идет о ДВС в составе установки типа «последовательный гибрид». Степень КПД 50% заявлена для гибридной системы Nissan e-Power в целом, а не только для бензинового двигателя. Впервые технология e-Power была представлена в 2016 году. В ней ДВС работает в качестве генератора, подзаряжающего батареи. Автомобиль приводится в движение электромоторами. Это классический гибрид последовательного типа, хотя некоторые производители называют подобные машины электромобилями со встроенным «увеличителем запаса хода».
«Потребовалось 50 лет, чтобы повысить тепловой КПД с 30% до 40%, — отметил Тошихиро Хираи, старший вице-президент инженерного подразделения силовых агрегатов и электромобилей Nissan. — Но с поддержкой e-Power мы можем увеличить его до 50% за несколько лет».
Чтобы добиться этого, инженеры усилили поток газа в цилиндрах и воспламенение, что позволяет сжигать более бедную топливно-воздушную смесь при высокой степени сжатия. Пока в Nissan Motor не рассказали, когда автомобили с новым поколением технологии e-Power будут продаваться. Текущая версия e-Power устанавливается на модели Note, Serena и Kicks.
