Lexus анонсировал появление обновленного ES на Интернациональной авто-выставке в Шанхае.
Если учесть отмены и переносы автомобильных выставок, то мотор-шоу в КНР обещает быть наиболее крупным и ослепительным событием в автомире за последний год.
Переднеприводный седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. То есть обновление сделано через три года после основного выпуска модели. Пока опубликовано единственное фото, на нем запечатлена фара. С первого взгляда может показаться, что она не изменилась… Но на самом деле это не так. «Молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «фонаря» получили чуть квадратные линзы.
Посмотреть на бизнес-седан сзади можно в коротком промо-видео. На нем автомобиль быстро промелькнул мимо камеры, так что изучить характер изменений не получается.
В основе Lexus ES лежит платформа GA-K. Это аналогичная база нового поколения Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом. С 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия.
В России Lexus ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную версию.
Вместе с обновленным ES на автосалоне в Шанхае показали концепт-кар LF-Z Electrified. Такой является предвестником первого массового электромобиля премиум-бренда. Он построен на перспективной электромобильной платформе Direct4. В ней два мотора (по одному на ось), обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность двигателей — 394 кВт (536 л.с.). Крутящий момент — 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.
Пока же единственной «электричкой» Lexus является UX300e с одним 204-сильным электромотором. А батарея емкостью 54,3 кВт*ч. Он продается мелкими партиями.
Обновленный Lexus ES
Lexus ES до обновления
Lexus LF-Z Electrified
