Смотрите видео, какой автомобиль нельзя считать безопасным.
По итогам тестирования безопасности европейская компания NCAP определила, какой автомобиль является менее безопасным при ДТП. По итогам краш-теста этот авто не набрал ни одной звезды.
Современные требования к безопасности довольно высоки в современном мире. Тем более этот фактор играет немаловажную роль для покупателя при выборе автомашины. Неудивительно, что автопроизводители постоянно увеличивают гамму предложений по безопасности своих автомоделей для потребителя. Все же не все соответствуют нынешним требованиям, что показало испытание.
Какой никакой автомобиль, какой никакой безопасный?
Какой никакой автомобиль, какой никакой безопасный?Самой опасной при ДТП машиной стал фургон Mitsubishi Express. В России он более был известен как Renault Trafic. Его продавали на рынках Австралии и Нов. Зеландии. Mitsubishi Express не предоставляет своим пассажирам никакой защиты грудной клетки. Кроме того, отсутствует центральная подушка безопасности для пассажира, сидящего в середине трехместного переднего дивана. А еще модель не оснащается электронными помощниками водителя. Их сейчас вовсю внедряют в новые автомобили. Это такие помощники — как автоматическое экстренное торможение, системы обнаружения пешеходов и удержания автомашины в полосе движения.
В Европе Renault Trafic, начали выпускать с новым названием Mitsubishi Express. Он даже в далеком 2015 имел трехзвездочный рейтинг. Однако сейчас тесты стали гораздо строже относиться к безопасности.
В ANCAP заявили, что такой автомобиль представляет опасность для всех участников дорожного движения… И водителей и пешеходов без исключения.
«Передняя часть Экспресса представляла угрозу для пассажиров встречного транспортного средства»,
— говорится в извещенье тестировщиков.
Фургоны обычно отстают от других автомобилей в плане безопасности. Их в основном приобретают в коммерческих целях. Только ранее участники не получали ноль звезд! В 2021 году это абсолютный антирекорд, считают специалисты.
В результате Express получил 55% при защите взрослых пассажиров, 40% за защиту пешехода и 7% за системы безопасности.
На испытаниях можно увидеть, как нещадно колотят фургон. Со всех сторон таранят в наиболее слабые места. Вылетают фары от ударов и отрываются колеса… Проверка безопасности проводится по всей строгости. У организаторов теста довольно большой опыт в проведение подобных мероприятий. Так же у них имеется специальная испытательная площадка с автопилотом. Через них прошли многие известные бренды. Однако, Renault уже не в первый раз занимает низкие строчки по безопасности.
