Спустя годы многие автолюбители имеют достаточный опыт, полученный от использования ВАЗ 2110. Тогда эта модель казалась мечтой многих российских водителей. Интересно взглянуть в прошлое, и сравнить с настоящим.
Тестирование легендарной «десятки» кануло в лета, как и правление первого президента России. Однако в кадрах кинохроники сохранился момент презентации ВАЗ-2110 и ОКА .
Демонстрация новинок первым лицам государства традиционная, но в объективы камер она попадает совсем нечасто.
Любопытный видеоролик про российские автомобили набирает популярность в сети.
Посмотрев этот небольшой сюжет переживаешь настоящий ренессанс на волне интереса к советским автомобилям 1970-90-х годов. Материал доступен к просмотру на Youtube-канале «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России». Его крутили в поиске еще в 2018 году, а сняли и вовсе в 1993 году для ежемесячной передачи «Мир моторов».
В те нелегкие времена представленные авто у стен Кремля считали перспективными. Кроме того подавали надежду в развитие легендарного АТОВАЗа. Инициатива презентации автомобилей Борису Ельцину исходила от руководства ВАЗ и генерального директора журнала «За рулем».
В кадре мы видим, как глава автозавода Владимир Каданников докладывает Борису Николаевичу о преимуществах модели. «Двигатель в автомобиле — 16-клапанный, с распределенным впрыском. Расход топлива фактически мы на ней получили менее 5 литров на 100 км пробега… Экологически чистый двигатель, соответствует нормам США», — говорит Каданников.
Показали президенту и модификацию ВАЗ-1111 «Ока» для людей с ограниченными возможностями. Сожаления производителя на недостаточные объемы выпускаемых машин, сказывались на недостатке финансирования.
«Неплохо, Владимир Васильевич, спасибо вам за показ. Поддержка будет оказана. Давайте разворачиваться», — говорит в финале встречи Борис Николаевич. Напомним, серийная сборка автомашины ВАЗ-2110 стартовала в 1996 году.
Видео с канала Ютуб «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
