Печатают двигатели BMW, но как всегда со своим характером.
При производстве моторов используют технологии 3D-печати во всем мировом автоспорте. Но немного не так, как вы думаете.
Формула-1 остается в авангарде технологий и использует 3D-печать при производстве двигателей в спорте.
Прибегают к этой технологии и в BMW при производстве мотора S58. Но вместо того чтобы печатать сам двигатель, инженеры основывают формы для отливки мотора и его деталей. Зачем такие сложности? В этом есть смысл.
При создании мотора печатаются формы из песка и отвердителей. В такие затем заливается расплавленный металл. Преимущество этой технологии в том, что спроектировать блок двигателя можно с невероятной точностью.
Процесс 3D-печати позволяет не только создавать формы с очень мелкими деталями, но и быстро вносить необходимые изменения в двигатель.
Если двигатель нужно срочно модернизировать, то довольно лишь внести в программу 3D—принтера изменения. А затем отлить новую форму, в которой уже не будет обнаруженного недостатка.
Изменяя тип песка и свойства отвердителей, инженеры могут контролировать процесс охлаждения алюминия и конфигурацию. Это позволяет всем участкам охлаждаться последовательно и равномерно, исключая нежелательную деформацию.
Смотрите видео как делают эти двигатели BMW.
