Такой деревянный Москвич трудился на почтовые отделения. Вероятно поэтому выжили только единицы.
В России на продажу выставлен редкий вариант. Деревянный Москвич— это модель 401–422 на шасси -400. Его особенность деревянный кузов, отчего и закрепилось за ним прозвище «Буратино». Такие машины выпускались на МЗМА с 1949 по 1956 годы. А разошлись они тиражом в 11 129 экземпляра.
Но есть нюанс: в открытой продаже фургоны 400–422 и 401–422 не поступали. Они использовались в перевозке почты и контейнеров с монетами для телефонов-автоматов. Понятное дело, что при такой работе до наших дней дожило совершенно немного таких машинок.
Перед нами — тщательно отреставрированный экземпляр. Деревянный Москвич 401–422 1954 года с пробегом в 78 000 километров. У него стоит родной 1,1-литровый, 26-сильный мотор и 3-ступенчатая МКП. В кузове три двери — две боковые и задняя одностворчатая.
Каркас кузова машины сделан из березы и держится на специальном клее и болтах. Кузовные панели — из бакелизированной фанеры с декоративной пропиткой и лакировкой.
Крыша — также из дерева, обита гранитолем (также использовался материал автобим), то есть клеенчатой тканью, заменителем кожи. Кроме того, машина отличается от стандартного «четыреста первого» усиленными рессорами, горловиной бензобака, креплением заднего бампера, электрикой, а также присутствием держателя запасного колеса и кронштейном заднего номерного знака.
Продавец, московская компания Royal Motors, сообщает, что все элементы на автомобиле оригинальные, произведенные в СССР. Частично именно поэтому у автомобиля такая цена — 2 450 000 рублей. Впрочем, и обычные «четыреста первые», отреставрированные на подобном уровне, ценятся не меньше — в продаже есть экземпляры от 1,5 до 2,5 млн рублей.
