Бронемашина Сталина имела стекла толщиной 7,5 сантиметров, а их целый комплект весит почти 300 килограмм. Собственно авто на Youtube-канал «Автомобильная Россия» снял сюжет, который мы предлагаем к просмотру. Сначала нам предстоит осмотреть машину со всех сторон, а потом изучить технические особенности и заглянуть в салон.
Наружка автомобиля похожа на обычный ЗИС-110, но это очень обманчивое впечатление. Дело в том, что даже с точки зрения бронирования — это непростой автомобиль. Конструкторы не стали следовать стандартной практике тех лет. Они закрепили под панелями кузова отдельные листы брони. Для автомобиля вождя СССР была создана уникальная монолитная бронекапсула. Пол по «кругу» которой собирался специально, как бронемашина.
Это увеличило снаряженную массу почти вдвое… Шутка ли, одна только дверь со стеклом толщиной 7,5 сантиметротянет на 300 кг ! Полный комплект бронестекол, кстати, весит — примерно на 292 кг. Все это заставило полностью пересмотреть ходовую часть. Только посмотрите, как выглядит задняя подвеска! Передняя оставлена стандартной, но очень усилена.
А вот двигатель — от совершенно обычного ЗИС-110. Рядный 8-цилиндровый, объемом 6 литров и мощностью 140 л.с. Это ничего особенного, производительность советской промышленности на тот момент просто не могла предложить иного. Кстати, машина находится в исправном техническом состоянии — эксплуатировать ее можно хоть сейчас.
Увлекательно взглянуть и на салон. Почти стандартный спереди, он преображается в задней части. Черную кожу сидений заменяет бежевая отделка, а на полу — бордовый ковер. Рамки стекол и облицовка переборки выполнены из натурального дерева. Задний ряд тоже отличается от стандартного «зисовского». Возможно именно на этом мягком диване порой вершились судьба огромной страны и целых народов…
