. Дожили! Платный проезд через город (скоро) - Помощь в ДТП

Аварийный комиссар - Автострахование - Техосмотр - Эвакуатор - Автоэкспертиза - Трезвый водитель - Ульяновск

+7 (9510) 92-90-00 pomoguvdtp@gmail.ru

Дожили! Платный проезд через город (скоро)

Впрыскивать плату за километры в Москве и Подмосковье планируют не ранее 2030 года. А эксперимент по бесконтактному взиманию платы за проезд пропорционально протяженности поездки на нескольких автодорогах начнется до 2025 года.

В Москве и районы предложили разработать и внедрить концепцию гибкой платности проезда по автодорогам, следует из стратегии развития транспортной системы Московского региона до 2035 года, с какой ознакомились «Известия». 30 декабря документ был направлен в Минтранс и правительства Москвы и Московской области, а утвердить его должны в первом квартале 2021 года.

В Минтрансе присутствие такого проекта отрицать не стали — внедрение системы гибкой оплаты за проезд по автодорогам Москвы и Подмосковья является лишь одним из курсов дальнейшего развития Московского транспортного узла. В ведомстве говорят, что речь лишь о нескольких дорогах столицы и области. Стоят задачи перераспределить трафик в течение суток, стимулировать граждан переключаться с собственного на общественный транспорт и создать привлекательные условия для строительства платных дорог. И все это в очень отдаленной перспективе — не ранее 2030 года.

К этому проблеме ведомство подходит осторожно — внедрение платности не должно сказаться на благосостоянии граждан, нужно тщательно изучить экономическую целесообразность решения, и пока никто не отменял позы, что ввести плату на дорогах можно только при наличии бесплатной альтернативы.

Разработку стратегии платных дорог заказала АНО «Дирекция Московского транспортного узла» (ДМТУ), а трудятся над документом ведущие проектные институты Москвы и Подмосковья, а также эксперты в области транспортного планирования.

Стратегия предусматривает внедрение системы гибкой платности (e-road pricing) за перемещение на собственном автомобиле по уличной дорожной сети Москвы и городов Московской области. Плату за километры планируется взимать бесконтактным способом, ставки будут зависеть от образа транспортного средства, категории участка дороги, места и времени поездки. Население с низкими доходами обеспечат льготами при проезде по платным участкам, так, в определенное менее загруженное время суток, а для отдельных категорий граждан проезд и вовсе будет бесплатным.

Эксперимент по бесконтактному взиманию платы за проезд соразмерно протяженности поездки на нескольких автодорогах намечен до 2025 года, затем пилот по e-road pricing внедрят на всех новых автодорогах столицы и районы, а к 2030 году — на всех магистральных автодорогах Москвы и Подмосковья. Хотя в Минтрансе отметили, что проект еще до конца не согласован и дорабатывается.

Планируемая система весьма похожа на действующую сегодня в Сингапуре, где плату за проезд по дорогам начали взимать еще в 1975 году. Сейчас технология радиочастотной идентификации (RFID) позволяет самодействующи списывать сбор в зоне платного въезда с любого транспортного средства при пересечении им рамки с RFID-меткой, главное, чтобы в машине был транспондер. Система позволяет достоверно определять перегруженные участки дорог и менять стоимость сбора в зависимости от текущих условий движения.

Система платного въезда в центр города используется также в Стокгольме, Милане, Юрмале, Сан-Франциско и Лондоне.

Фото: Depositphotos