ADAC: компании часто «округляют» объемы багажника

Он порой гораздо меньше, чем указано в официальных характеристиках. Причем чем дороже автомобиль, тем больше могут быть расхождения.

Размер багажника играет важную роль при принятии решения за или против покупки определенной модели автомашины. Многим важно, чтобы багажник вмещал определенные предметы: коляску, стройматериалы, длинномеры…

Любого, кто полагается на информацию, предоставленную производителем, может ожидать неприятный сюрприз: часто данные щедро округлены, предупреждают в немецком автомобильном клубе ADAC.

Иногда большие различия между информацией производителя и измерениями ADAC связаны с тем, что не есть стандартных методов измерения для производителей, что позволяет им лукавить. Например, некоторые компании добавляют в объем багажника выемку под запасное колесо.

Измерения ADAC стандартизированы: в багажник загружаются пеноблоки определенного размера (в соответствии с ISO 3832) до нательного края крышки, шторки крышки или заднего стекла. Кроме того, регулируемые компоненты, такие как сдвижное заднее сиденье, приводятся в целое положение. Эта единообразная процедура дает возможность сравнивать объемы разных машин, а также со значением, которое приводит производитель.

Погрешности так высоки, что ADAC советует потребителям рассматривать информацию производителя об объемах багажника только как приблизительный ориентир и всегда проверять, помещаются ли туда значительные для них крупногабаритные предметы, такие, например, как коляска, перед покупкой автомобиля.

Приводим таблицу соответствий багажников отделенных моделей. Расхождения между измерениями ADAC и информацией производителя особенно приметны в более дорогих моделях.